ＩＴコンサルのつぶやき

フリーマーケットアプリ「メルカリ」に、通勤ラッシュ時の列車の席に座る権利が１８００円で出品されていたことがわかった。
出品者側が事前に席取りして譲る仕組みだが、鉄道会社によると、公共交通機関の座席を不当に与えることを禁じた自治体の条例に抵触する可能性があるという。メルカリは商品を削除した。
対象の列車は、千葉県印西市と東京都葛飾区を結ぶ北総鉄道北総線。メルカリや北総鉄道によると、「北総線　８時６分　小室駅発　２両目座席」という商品名で今月４日頃までに出品された。
出品者側が３日間座席を確保し、乗り込んできた購入者が購入画面を見せると、譲るという内容だ。

しかし、通勤ラッシュ時に席に座りたい人（体力のない人、妊産婦、通学の小さな子供たち）が現実問題は多くいると思う。しかし、通勤電車には指定席を設けない鉄道会社がほとんど！
人気チケットや裁判傍聴席の順番取りなどで他人が並ぶ事は公に行われている。
問題は、すし詰め列車を運用する鉄道会社に対応が必要なのではないだろうか？（座れるように列車を増便するか、連結車両を増やすなどの）
高速バスや自動車には定員以上は乗せてはいけない法律があるが、時速１００キロ近いスピードで走る通勤列車にはなぜ「定員を超えて無理に押し込む」事が許されているのだろうか？

２０１９年８月３０日で神戸・ポートアイランドのスーパーコンピューター「京（けい）」の電源が落とされる。
理化学研究所（理研）は９月以降に解体・撤去を始め、同じ場所に後継機となるスパコン「富岳（ふがく）」を整備するという。
開発費なども含め７９３億円もかかった「京」のハードウエアは、移設したり一部を活用したりできないのか？
移設するなど再利用の道も考えられるが、「現実的ではない」（理研）という。京は本格稼働した２０１２年９月から約７年がたっており、そろそろ一部の電子部品の耐用年数もあり交換時期となっている。
また、移設するにしても電気代や冷却用の水道代、メンテナンス費用など、年間約１００億円の維持費も必要となる。
なので、経年劣化する中、巨額な経費をかけて運用する施設はなさそうだ。
それなら分解して、電子パーツ部品を販売してはどうか？
しかし、基板やＣＰＵは京専用に設計されており一般のパソコンでは利用できないとの事。
最終的に理研は部品から金属などの素材を抽出して売却し、撤去費用の一部に充てるほか、計算科学の歴史的資料として全国の科学館に一部を収蔵してもらう働き掛けも進めている。

コンピュータなどの電子部品は経年劣化で壊れていく。
交換すればと思うが、技術進化は激しく、昔の電子部品は淘汰され残っていない。
しかし、後継機となるスパコン名が「富岳（ふがく）」・・・・富〇通さんが考えたのかな？それとも理研さんの忖度かな？